Arsitektur Kolonial: Gabungan Fungsi dan Estetika
Arsitektur yang mendominasi kawasan-kawasan ini juga menjadi penanda kuat jejak kolonialisme. Gaya bangunan Indo-Eropa atau Indisch Architecture merupakan perpaduan antara desain Eropa (seperti Neoklasik, Art Deco, atau Dutch Colonial) dengan penyesuaian terhadap iklim tropis Indonesia. Kita bisa melihat atap yang tinggi untuk sirkulasi udara, beranda yang luas untuk teduh, dan penggunaan material lokal. Gedung-gedung pemerintahan, stasiun kereta api, hotel, gereja, hingga rumah-rumah tinggal elit kolonial, semuanya dibangun dengan ciri khas ini.
Contohnya Gedung Sate di Bandung, Lawang Sewu di Semarang, atau Stasiun Surabaya Kota. Bangunan-bangunan ini tidak hanya indah, tetapi juga berfungsi sebagai simbol kekuasaan dan kemajuan ala Barat yang ingin ditunjukkan oleh penjajah. Meskipun banyak yang sudah beralih fungsi, keberadaan bangunan-bangunan ini tetap menjadi identitas visual kota dan mengingatkan pada periode sejarah tersebut.
Infrastruktur dan Jaringan Transportasi: Mendukung Eksploitasi Sumber Daya
Selain bangunan, infrastruktur dan jaringan transportasi juga dibangun secara masif pada masa kolonial dengan tujuan utama mendukung eksploitasi sumber daya alam. Pembangunan jalan raya (seperti Jalan Raya Pos Daendels), jalur kereta api, pelabuhan, dan jembatan, dirancang untuk mempermudah distribusi hasil bumi dari pedalaman ke pelabuhan ekspor. Jalur-jalur ini seringkali menghubungkan pusat-pusat produksi (misalnya perkebunan) dengan kota-kota pelabuhan.
Pola jaringan jalan dan rel kereta api di banyak kota dan daerah pedalaman masih mengikuti rute yang ditetapkan pada masa kolonial. Ini menunjukkan bagaimana kepentingan ekonomi dan militer penjajah menjadi pendorong utama pembangunan infrastruktur yang hingga kini masih kita manfaatkan, meskipun dengan tujuan yang berbeda. Desain kota yang mengutamakan efisiensi pergerakan barang dan kontrol teritorial sangat tercermin dari jaringan infrastruktur ini.
