"Ada banyak risiko," kata Rowson. "Dalam beberapa kasus itu rendah, dan dalam beberapa kasus itu tinggi, dan ada pelajaran yang bisa kita ambil dari itu untuk mengurangi risiko cedera dengan cara yang disengaja melalui desain produk."
Selama dampak di mana pesawat dibelokkan dari tubuh, oleh lengan rotor yang menonjol, misalnya - gaya dan risiko cedera yang dihasilkan berkurang. Fitur pesawat yang dirancang khusus untuk mengarahkan kembali pusat massanya jika terjadi benturan dapat membuat luka parah berkurang.
Data menunjukkan bahwa risiko cedera juga berkurang saat pesawat mengalami kerusakan pada benturan atau saat potongan terputus. Deformasi dan patah tulang tersebut menyerap sebagian energi dari tabrakan tersebut.
