Banyak aplikasi yang menjanjikan dari pesawat ini, mulai dari pengiriman paket, keselamatan umum, dan manajemen lalu lintas.
Jadi sebelum drone atau pesawat tak berawak dapat dimanfaatkan secara efisien oleh banyak industri yang ingin mempekerjakannya, para pembuat kebijakan perlu memahami kerusakan yang mungkin diakibatkan oleh pesawat ini dan fitur desain, keterbatasan operasional, dan peraturan yang dapat membantu mencegahnya.
Tanpa data eksperimental yang kuat mengenai topik ini, peraturan Federal Aviation Administration (FAA) saat ini melarang operasi drone di atas orang-orang.
Kelompok biomekanik cedera Virginia Tech dan situs uji UAS yang disetujui FAA bekerja sama untuk mengisi celah itu dan baru saja merilis studi akademis pertama yang menawarkan data kuantitatif mengenai risiko cedera yang terkait dengan potensi benturan orang-orang tak berawak.
Penelitian yang diterbitkan dalam Annals of Biomedical Engineering, menilai risiko cedera kepala dan leher dari tiga pesawat kecil yang tersedia secara komersial dalam berbagai skenario dampak.
