Keterlibatan ratusan pekerja dari Lombok ini mencakup semua proses teknis, mulai dari pengaspalan ulang area run-off, peningkatan fasilitas paddock, hingga penyesuaian standar keamanan sirkuit.
Untuk bisa digunakan dalam ajang balap roda empat seperti GT World Challenge Asia, Sirkuit Mandalika harus memenuhi standar homologasi Grade 3 FIA. Proses ini melibatkan berbagai modifikasi teknis, terutama pada area run-off yang berfungsi sebagai zona aman ketika mobil keluar lintasan.
Dengan standar ini, Sirkuit Mandalika tidak hanya memenuhi syarat untuk GT World Challenge Asia, tetapi juga membuka potensi untuk ajang-ajang internasional lainnya seperti TCR Asia Series atau bahkan FIA GT3 Championship.
Penyelenggaraan GT World Challenge Asia di Mandalika bukan hanya tentang sirkuit atau pembalap, tetapi juga tentang reputasi Indonesia di mata dunia. Ini menjadi bukti bahwa Indonesia mampu menyelenggarakan balapan kelas dunia, tidak hanya MotoGP atau WSBK, tetapi kini juga balap mobil berkelas internasional.
