Tampang.com | Asosiasi Jalan Tol Indonesia (ATI) mengungkapkan berbagai tantangan yang dihadapi dalam pembangunan jalan tol di Indonesia, khususnya dalam konteks biaya konstruksi yang cukup besar. Biaya tersebut dikabarkan mencapai antara Rp 200 miliar hingga Rp 400 miliar untuk setiap kilometer. Menurut Sekretaris ATI, Kris Ade Sudiyono, besarnya biaya konstruksi ini sangat tergantung pada desain dari jalan tol yang akan dibangun, apakah desainnya berbentuk landed (datar) atau elevated (terangkat).
"Desain jalan tol mempengaruhi biaya secara signifikan. Biasanya, pembangunan jalan tol yang elevated akan lebih mahal dibandingkan yang landed," ungkap Kris Ade dalam Rapat Dengar Pendapat Umum (RDPU) dengan Panja Standar Pelayanan Minimum (SPM) Jalan Tol di Komisi V DPR, Senayan, Jakarta, pada Senin (26/5).
Tingginya biaya pembangunan tersebut berdampak pada lamanya masa konsesi yang diberikan kepada Badan Usaha Jalan Tol (BUJT), yaitu berkisar antara 30 hingga 50 tahun. Selama periode tersebut, proses pengembalian investasi menjadi cukup panjang, yang diakui Kris memicu kondisi defisiensi kas pada perusahaan dalam 5-10 tahun pertama setelah pembangunan, sebelum periode konstruksi mulai berakhir. Hal ini seringkali mengharuskan pemegang saham untuk menyuntikkan ekuitas tambahan, baik dari sumber internal maupun eksternal.
