Namun, keputusan ini menuai tanda tanya besar. Di tengah tren ekspansi besar-besaran yang dilakukan negara-negara tetangga, apakah Indonesia tidak khawatir tertinggal?
Apa Risiko Jika Indonesia Tidak Ikut Berlomba?
Dalam dunia pariwisata dan penerbangan internasional, kecepatan dan kenyamanan menjadi dua hal utama yang dicari wisatawan. Infrastruktur yang terbatas dan pelayanan yang padat berisiko membuat turis memilih transit atau berlibur ke negara lain. Apalagi ketika negara-negara tetangga sudah lebih dulu membuka pintu mereka dengan fasilitas dan kebijakan yang jauh lebih menarik.
Indonesia sebenarnya punya potensi luar biasa sebagai destinasi wisata global — mulai dari Bali, Labuan Bajo, Yogyakarta, hingga Raja Ampat. Tapi tanpa dukungan infrastruktur bandara yang memadai dan sistem transportasi udara yang efisien, potensi itu bisa sulit dikembangkan secara maksimal.
Melihat geliat pembangunan bandara di Asia Tenggara, satu hal menjadi jelas: persaingan di sektor pariwisata kini tak hanya soal destinasi, tapi juga soal akses dan infrastruktur. Saat negara lain mempermudah pintu masuk dan memperluas kapasitas penerbangan, Indonesia justru menahan diri.
Pertanyaannya, apakah ini keputusan yang bijak dalam jangka panjang? Atau justru kita sedang perlahan tertinggal dari mereka yang sudah lebih dulu berlari?
