Tahap awal proyek Long Thanh dijadwalkan selesai pada 2026, dengan infrastruktur yang mencakup satu landasan pacu, terminal penumpang, serta fasilitas penunjang lainnya. Saat beroperasi penuh, bandara ini ditargetkan bisa menampung 25 juta penumpang setiap tahun.
Thailand Dorong Ekspansi Besar-Besaran di Suvarnabhumi
Thailand juga tidak tinggal diam. Pemerintah setempat telah membuka landasan pacu ketiga di Bandara Suvarnabhumi, Bangkok, pada September 2024, dan sebelumnya sudah meluncurkan terminal satelit untuk memperluas kapasitas. Upaya ini menjadi bagian dari visi jangka panjang Thailand untuk menjadikan negaranya sebagai pusat transit dan pariwisata global.
Menurut laporan dari VN Express, Thailand bahkan sudah menyiapkan rencana ekspansi tambahan ke arah timur pada tahun 2027. Tujuannya tentu memperbesar kapasitas bandara demi mengakomodasi pertumbuhan penumpang yang terus meningkat.
Visa Dipermudah, Wisatawan Diasah Minatnya
Ketiga negara tersebut — Singapura, Vietnam, dan Thailand — juga telah mengambil langkah strategis dengan melonggarkan aturan visa. Kebijakan ini membuat akses wisatawan asing menjadi jauh lebih mudah, sekaligus memperbesar daya tarik sektor pariwisata di mata dunia. Mereka paham betul bahwa kemudahan akses menjadi kunci dalam memenangkan kompetisi pariwisata internasional.
Indonesia: Banyak Rencana, Sedikit Aksi
Berbeda dengan negara tetangga, Indonesia justru tampak berhenti sejenak dalam geliat pembangunan bandara. Rencana pembangunan Terminal 4 Bandara Soekarno-Hatta, yang sempat digagas sebelumnya, kini dibatalkan. Menteri BUMN Erick Thohir menyatakan bahwa pengembangan terminal-terminal yang sudah ada — yakni Terminal 1, 2, dan 3 — dianggap lebih efisien secara anggaran dan operasional.
Menurut perhitungan, pembangunan Terminal 4 diperkirakan akan menelan biaya sekitar Rp14 triliun, sedangkan optimalisasi tiga terminal yang telah eksis hanya memerlukan sekitar Rp1 triliun. Alasan ini menjadi dasar pemerintah untuk memilih efisiensi daripada ekspansi.
