Trump menegaskan bahwa aksi-aksi protes ini, termasuk boikot, adalah tindakan yang ilegal, dan mengatakan bahwa penyerangan terhadap dealer Tesla harus dianggap sebagai tindakan terorisme lokal. Ia berujar bahwa tindakan tersebut membahayakan perusahaan-perusahaan Amerika yang memiliki reputasi baik. Dukungan semacam ini tentu bisa memberikan sedikit angin segar bagi Tesla di tengah serangan gerakan anti-Musk.
Rencana kampanye boikot besar-besaran ini semakin nampak di dealer-dealer Tesla, di mana banyak pemilik mobil mulai menjual kendaraan mereka, dan aktivis mendorong orang-orang untuk menjual saham Tesla. Beberapa mobil Tesla bahkan ditemukan di tempat sampah dengan grafiti anti-Musk dan tulisan berisi ungkapan ketidakpuasan yang semakin menonjol.
Namun, meskipun Trump mendalami pendapat bahwa boikot itu ilegal, hal tersebut sulit diterima, mengingat Mahkamah Agung AS pernah memutuskan bahwa Amandemen Pertama konstitusi AS melindungi hak warga negara untuk melakukan protes terhadap bisnis swasta. Kelompok gerakan 'Tesla Takedown', yang telah mengorganisir protes anti-Tesla di berbagai belahan negeri, menegaskan hak mereka untuk melakukan demonstrasi secara damai di depan dealer-dealer Tesla.
Situasi yang dihadapi Tesla di China dan AS mencerminkan tantangan yang semakin kompleks dalam industri mobil listrik di era modern, di mana peran teknologi, regulasi dan opini publik saling memengaruhi satu sama lain dengan cara yang tak terduga. Adanya kerja sama dengan Baidu di satu sisi dan gerakan boikot di sisi lain menunjukkan bahwa Tesla tetap berusaha beradaptasi menghadapi tantangan di dua pasar yang berbeda dengan dinamika yang unik.
