Ia menyoroti bahwa banyak SIM diperoleh tanpa melalui proses yang benar-benar ketat, bahkan masih marak jasa "nembak" SIM yang melemahkan fungsi seleksi.
Dominasi Anak Muda, Minim Pemahaman Risiko
Mayoritas korban kecelakaan adalah usia produktif 17–30 tahun, sebagian besar adalah pekerja harian dan pelajar. Hal ini menunjukkan adanya kesenjangan edukasi keselamatan, terutama bagi generasi muda yang sering mengabaikan kelengkapan seperti helm SNI atau teknik pengereman darurat.
Evaluasi SIM dan Sertifikasi Safety Riding Jadi Usulan
Beberapa praktisi mendorong agar sistem SIM di Indonesia diperkuat dengan kurikulum berkendara defensif dan sertifikasi tambahan untuk kendaraan bermotor.
“Bisa dicontoh dari Jepang atau Eropa, di mana pengendara wajib mengikuti pelatihan berkendara aman sebelum mendapat izin resmi,” kata Andri Setiawan, instruktur safety riding nasional.
