Berdasarkan data yang ada, SMT hanya berhasil memproduksi 7.579 unit yang meliputi model Swift, Ciaz, dan Celerio. Kendati demikian, Suzuki memastikan bakal tetap melanjutkan layanan penjualan dan layanan purna jual di negara gajah putih itu. Namun, unit yang ditawarkan akan berbentuk completely build up (CBU) dari pabrik di kawasan ASEAN, serta Jepang dan India. Selain itu, untuk berkontribusi dalam mencapai tujuan netralitas karbon yang dipromosikan pemerintah Thailand, perusahaan akan memperkenalkan model-model elektrifikasi termasuk kendaraan hibrida.
Di Thailand, pabrik Suzuki telah berperan sebagai pemasok kendaraan bermotor bagi pasar lokal dan juga untuk diekspor ke negara-negara lain di kawasan Asia Tenggara. Dengan penutupan pabrik ini, akan terjadi dampak signifikan terhadap ekosistem industri otomotif di Thailand. Tidak hanya itu, keputusan ini juga akan berdampak pada ribuan pekerja yang bekerja di pabrik tersebut, dan juga pada rantai pasokan lokal yang bergantung pada produksi Suzuki.
Di tingkat global, keputusan Suzuki untuk menutup pabrik di Thailand juga memberikan sinyal yang kuat terkait dengan ketidakpastian dalam industri otomotif. Hal ini telah memicu perdebatan tentang strategi perusahaan otomotif dalam menghadapi perubahan-perubahan yang terjadi, termasuk transisi menuju kendaraan ramah lingkungan dan pergeseran preferensi konsumen.
