"Kenaikan emisi pada suhu yang lebih rendah terkait dengan efek awal yang lebih terasa," ketika mesin bensin kurang efisien karena belum diantisipasi dan konverter katalitiknya belum menyala, studi tersebut mencatat.
Ini menambahkan: "Hasil ini menantang paradigma yang ada bahwa mobil diesel dikaitkan, secara umum, dengan tingkat emisi PM yang jauh lebih tinggi, yang mencerminkan keefektifan" pengaya mesin seperti DPF untuk menghentikan polusi.
Konon, memang benar mobil diesel yang lebih tua lebih banyak mencemari mobil bensin, karena mereka tidak memiliki DPF, dan mobil diesel pada umumnya memancarkan lebih banyak oksida nitrogen, yang menyebabkan asap dan hujan asam, kata studi tersebut.
