Selain itu, usia pakai mobil juga jadi pemicu kerusakan komponen transmisi. Mengingat Ford Fiesta kini sudah masuk kategori mobil berumur, komponen yang aus pun makin sering ditemukan. Ferry menjelaskan bahwa kopling kering cenderung cepat panas karena tidak dilumasi oleh oli seperti pada sistem kopling basah, sehingga memperbesar risiko kerusakan.
Meski begitu, transmisi DCT tetap menawarkan kenyamanan berkendara dengan perpindahan gigi yang cepat dan halus. Namun, perawatan dan kebiasaan pengemudi sangat berpengaruh terhadap ketahanan sistem ini. Salah satu kebiasaan buruk yang sering terjadi adalah saat berhenti lama, misalnya di lampu merah atau macet, pengemudi tetap membiarkan tuas transmisi berada di posisi Drive (D) tanpa memindahkannya ke Netral (N). Kebiasaan tersebut menyebabkan transmisi lebih cepat panas dan mempercepat kerusakan.
