Asep Suherman pun menambahkan bahwa pada beberapa jenis motor, bagian kick starter ini ada yang telah terlumasi oli. Namun tidak pada motor matic, sehingga ketika jarang digunakan, ia akan menjadi akan macet. Kita disarankan ketika hendak melakukan pengecekan. khususnya pada bagian v-belt dan roller, ada baiknya kita membersihkan komponen pada bagian sambungan kick starter. Hal ini bertujuan, untuk menghindari adanya karat ataupun kotoran. Sehingga tidak menjadi macet ketika digunakan.
Menurut Mukti Abdul Rachman, seorang Tehnical Training Instructor PT Wahana Makmur Sejati menyatakan bahwa sepeda motor yang memiliki fitur electric starter sangat memudahkan para rider dalam menghidupkan mesin. Akan tetapi, penggunaan kick starter tetap sangat diperlukan, terutama untuk mendorong oli agar pada sirkulasi awal lebih cepat terjadi.
Mukti Abdul Rachman menambahkan bahwa ketika mesin belum menyala, maka oli sebenarnya ada di bawah, dan kita disarankan untuk menggunakan kick starter, dengan diengkol-engkol agar oli tersebut melakukan sirkulasi awal, ketika oli dirasa siap, maka baru setelah di- starter.
Meskipun menurut Mukti, tuas engkol atau kick starter ini pada dasarnya tidak terlalu penting bagi mesin yang berposisi tidur, seperti pada jenis motor bebek ataupun skuter matic. Berbeda dengan motor sport, dimana posisi mesinnya tegak. Oli pada jenis motor ini biasanya akan turun dan tidak secara merata melumasi bagian komponen mesin. Sehingga ketika didiamkan terlalu lama, pasti akan susah (ngempos) ketika hendak dinyalakan, bahkan terkadang harus dipancing dulu pada lubang busi. Adapun untuk mesin pada jenis motor bebek atau skuter matic, mesin dalam posisi tidur, sehingga oli masih melumasi ataupun masih menempel pada bagian terpenting mesin. Sehingga ketika didiamkan terlalu lama pun motor akan mudah dinyalakan.
