Hasil pengujian keselamatan terbaru dari Latin NCAP menjadi sorotan setelah Chery Tiggo 2 mendapatkan peringkat nol bintang. SUV kompak asal China tersebut dinilai belum mampu memberikan perlindungan memadai bagi penumpang dewasa maupun anak-anak berdasarkan protokol pengujian terbaru yang berlaku pada 2026.
Hasil ini cukup mengejutkan karena Chery Tiggo 2 yang diuji sebenarnya telah dilengkapi empat airbag dan Electronic Stability Control (ESC) sebagai perlengkapan standar. Namun, keberadaan fitur tersebut ternyata belum cukup untuk membuat kendaraan memperoleh hasil yang baik dalam uji tabrak.
Latin NCAP atau New Car Assessment Programme for Latin America and the Caribbean mengumumkan hasil pengujian tersebut pada 28 Oktober 2026. Penilaian ini menjadi hasil pertama yang dipublikasikan menggunakan protokol evaluasi keselamatan terbaru mereka.
Chery Tiggo 2 Mendapat Nol Persen Perlindungan Penumpang
Dalam pengujian tersebut, Chery Tiggo 2 memperoleh nilai nol persen untuk perlindungan penumpang dewasa dan nol persen untuk perlindungan penumpang anak-anak. Sementara itu, perlindungan terhadap pejalan kaki dan pengguna jalan rentan mendapatkan skor 48,89 persen.
Adapun kategori Safety Assist atau sistem bantuan keselamatan memperoleh nilai 45,45 persen. Dengan hasil tersebut, kendaraan ini harus menerima peringkat keseluruhan nol bintang dari Latin NCAP.
Model yang masuk dalam pengujian mencakup Chery Tiggo 2, Tiggo 2 Pro, Tiggo 2 Pro Max, serta Chirey Tiggo 2 yang dipasarkan di Meksiko. Seluruhnya merupakan varian bermesin pembakaran internal yang diproduksi di China.
Penting untuk dipahami bahwa hasil ini secara khusus merujuk pada model dan spesifikasi kendaraan yang diuji di pasar Amerika Latin. Penilaian tersebut tidak otomatis menggambarkan tingkat keselamatan seluruh model Chery yang dijual di negara lain, termasuk Indonesia.
Struktur Bodi Menjadi Salah Satu Masalah Utama
Salah satu temuan penting dalam uji tabrak Latin NCAP adalah ketidakstabilan struktur bodi Chery Tiggo 2 ketika mengalami benturan dari depan. Area pijakan kaki atau footwell juga dinilai tidak stabil sehingga kemampuan kendaraan dalam menahan beban benturan menjadi perhatian.
