Mengenal Perbedaan Kaliper Rem Axial dan Radial pada Sepeda Motor

Tampang.com | Kaliper rem merupakan salah satu komponen penting dalam sistem pengereman sepeda motor. Meski sering luput dari perhatian, jenis kaliper yang digunakan ternyata bisa memengaruhi kualitas dan rasa pengereman. Khususnya, dua model yang sering dibahas adalah kaliper axial dan kaliper radial. Apa sebenarnya perbedaan keduanya, dan mana yang lebih baik?

Letak Baut Menentukan Jenis Kaliper

Perbedaan utama antara kaliper axial dan radial terletak pada posisi pemasangannya:



Kaliper axial dibaut sejajar dengan garpu depan (fork) motor.


Kaliper radial dibaut sejajar dengan piringan cakram.



Secara tampilan, kaliper radial terlihat lebih “penuh” dan padat di bagian kaki-kaki depan motor, sehingga sering dipilih dalam dunia modifikasi.

Axial: Mudah Dipasang, Tapi Kurang “Feel”

Menurut Trisno, pemilik bengkel dan pusat aksesori motor Digioto, kaliper axial merupakan jenis yang paling umum digunakan pada motor di bawah 250cc. Selain karena lebih murah, pemasangannya pun relatif mudah.


“Saat pengereman keras, kaliper axial cenderung ikut bergerak dengan cakram. Itu bikin feedback ke tangan rider jadi berkurang,” jelas Trisno.


Meskipun begitu, untuk penggunaan harian atau berkendara santai, kaliper axial masih sangat memadai.

Radial: Lebih Kaku, Lebih Responsif

Berbeda dari axial, kaliper radial dirancang untuk memberikan performa pengereman yang lebih tajam dan responsif. Karena posisinya lebih kaku, kaliper radial memberikan rasa pengereman yang lebih solid dan presisi.


“Input dari rem lebih terasa. Tapi memang ongkos produksi dan harganya juga lebih tinggi,” tambah Trisno.


Tak heran jika motor-motor besar atau moge (motor gede) banyak yang sudah dibekali kaliper radial dari pabrikan.

Modifikasi Axial ke Radial: Bisa, Tapi Perlu Bracket

Bagi para pemilik motor yang ingin merasakan performa kaliper radial, modifikasi bisa dilakukan dengan menambahkan bracket khusus di garpu depan. Dengan bracket ini, kaliper radial bisa dipasang meskipun motor awalnya menggunakan sistem axial.

Namun perlu diingat, hasil akhir tetap bergantung pada kualitas kaliper dan kampas rem yang digunakan.


“Kaliper radial memang lebih pakem, tapi kalau kalipernya biasa saja, hasilnya juga nggak akan maksimal,” ujar Trisno.


Kesimpulan: Pilih Sesuai Kebutuhan dan Budget

Jika kamu hanya menggunakan motor untuk aktivitas harian, kaliper axial sudah cukup aman dan nyaman. Tapi bagi yang mengutamakan performa pengereman, terutama saat melaju kencang atau sering touring, kaliper radial bisa menjadi pilihan upgrade yang layak dipertimbangkan.